Как транспортировать 2-ухтактный лодочный мотор?
При транспортировке, чтобы предотвратить течь топлива:
- Закрыть топливный кран (рис.1)
- Завернуть сопун топливного бака (поворотный механизм находится на крышке) (рис.2)
- Положите мотор на бок (на рукоять) или вертикально (рис.3)
* НЕ ЗАПОЛНЯЙТЕ емкости с топливом до их полной вместимости. Бензин сильно расширяется при нагревании и создает давление в емкости с топливом. Это может быть причиной течи.
1.
2.
3.
Монтаж лодочного мотора на лодку пвх
- Поместите мотор как можно ближе к центру лодки. Равномерно затяните винты крепления (рис.4,5)
4.
5.
Подготовка топливной смеси для 2-ухтактного лодочного мотора
Смесь подготавливается в отдельной ёмкости (канистре). Основательно взболтайте!
- Бензин АИ 92
- Моторное масло с маркировкой: TCW-3 для 2-ухтактных подвесных лодочных моторов
- Соотношение масла к бензину размешивается: масло - 20 гр. / бензин АИ 92 - 1л.
- Средний расход размешанного топлива в день при активном передвижении – около 5л.
Заправка лодочного мотора
- Выкрутите крышку бака на опущенном моторе (вертикальное рабочее положение).
- Используйте воронку для заливания или канистру с носиком, подходящего диаметра и длины, для горловины топливного бака.
- Аккуратно наполните бак.
- Закрутите крышку бака после заправки. Вытрите пролившееся топливо.
* Лодочный мотор дозаправляется в заглушенном состоянии. При заправке не курить и т.д!
Запуск лодочного мотора
На крышке встроенного топливного бака откройте сопун на 1-2 оборота (рис.6)
6.
- Откройте топливный кран на моторе (рис.7)
7.
На самом моторе присутствует подсказка по его заводке (рис.8)
8.
Прикрепите шнур чеки безопасности к надежному месту на одежде или руке. Убедитесь, что чека вставлена на другом конце шнура в аварийный выключатель на моторе. Если Вы потеряете управление или вывалитесь за борт, чека выскочит из выключателя и мотор заглохнет. Далее пока не установите чеку на место - мотор не заведётся. *При установке кнопка (место крепления) должна оттянуться. (рис.9)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не прикрепляйте шнур чеки к одежде, которая может слететь. Не располагайте шнур чеки там, где он может запутаться, что может затруднить его срабатывание.
9.
Перед запуском двигателя убедитесь, что переключатель передач находится в нейтральном положении (N) (рис.10)
10.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Всегда заводите мотор на нейтрали (N). Чтобы избежать самопроизвольного движения лодки, а также поломки стартера.
- Поверните ручку газа на 1/3 (рис.11)
- Вытяните клавишу пускового обогатителя (рис.12) Упритесь рукой в корпус мотора. Медленно вытягивайте ручку стартера, пока не почувствуете сопротивление. Затем сильно потяните ее амплитудно 1-2 раза до характерного звука когда мотор "хочет завестись" (схватывает). Медленно верните ручку ручного стартера (рис.13)
11. 12.
13.
- Верните клавишу обратно (рис.12)
- Дёргаем стартер до заводки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если не вернуть клавишу обратно, то двигатель начнет «захлёбываться» и свеча зальётся бензином, мотор не заведётся. В данном случае ручка газа на минимум, чтобы сократить подачу топлива, пробуем дёргать стартер до заводки.
- После того как двигатель завелся, медленно переведите ручку газа обратно в положение закрытой дроссельной заслонки (рис.14)
14.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель холодный, необходимо его прогреть около 1 минуты. При температуре воздуха ниже 5С, дайте поработать двигателю с наполовину вытащенной клавишей обогатителя около 30 секунд после старта. После верните клавишу обратно.
- Последующий пуск прогретого лодочного мотора производится без вытягивания клавиши пускового обогатителя.
- Проверьте циркуляцию воды через контрольное отверстие на работающем двигателе (таким образом происходит охлаждение мотора) (рис.15)
15.
ВНИМАНИЕ: Прохождение воды через контрольное отверстие показывает, что помпа качает воду по системе охлаждения. Если вода не циркулирует из отверстия, когда двигатель работает, остановите двигатель и проверьте, не засорилось ли входное окно охлаждения (находится над винтом) или контрольное отверстие выхода струи. Если неисправность не была обнаружена и устранена на месте, обратитесь в сервис.
Движение. Переключение передач.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Перед включением передачи убедитесь, что рядом с мотором нет людей или каких-либо предметов.ВНИМАНИЕ: Для изменения направления движения или переключения передач из положения вперед в положение назад - газ на минимум.
- Поставьте ручку газа в положение закрыто (рис.16)
16.
17.
- Все лодки управляются движением кормы. Это означает, что корму лодки нужно поворачивать в направлении, противоположном направлению желаемого движения лодки. Например, при повороте штурвала налево корма лодки будет двигаться вправо, и наоборот
Поворот против часовой стрелки
Поворот по часовой стрелке
Двигаясь задним ходом, маневрировать особенно затруднительно в стеснённом пространстве. В общем, при включенной задней передаче поворот штурвала влево повернет корму тоже влево
При включенной задней передаче поворот штурвала вправо повернет корму тоже вправо
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Двигайтесь задним ходом медленно, не поворачивайте ручку газа больше чем наполовину. Иначе лодка может повести себя непредсказуемо и потерять управление.
Действия в аварийной ситуации
Если мотор столкнется с каким-либо препятствием в воде, действуйте следующим образом:
- Немедленно заглушите двигатель (рис.18)
- Проверьте элементы на повреждения, прежде чем снова начать эксплуатацию.
Выключение двигателя
- Нажмите и удерживайте кнопку STOP до полной остановки двигателя (рис.18)
18.
Подъём мотора (наклон в лодке)
Если двигатель остановлен на некоторое время или если лодка пришвартована на отмели, мотор можно поднять, чтобы защитить винт и окружающие его части от повреждения и столкновения с преградами.
- Перед подъемом (наклоном) мотора, заглушите двигатель. Никогда не поднимайте мотор, когда работает двигатель. Перегрев может вызвать серьезную поломку.
- Поставьте переключатель передач в положение нейтраль (N) (Рис. 19)
19.
- Возьмитесь за рукоятку на обтекателе и поднимите мотор до упора вверх, предварительно нажав на рычаг подъёма (рис.20) Подпружиненный фиксатор защелкнется автоматически, и зафиксирует мотор в поднятом положении.
20.
В моторе присутствует "режим мелководье" - когда мотор поднят под 45 градусов. В таком режиме удобно ходить по заводям с негустой травой, на винт трава практически не наматывается. При потере тяги, необходимо заглушить мотор, поднять, очистить траву. Опустить. Завести. Двигаться дальше. ВНИМАНИЕ: При эксплуатации на мелководье подвесной двигатель должен работать на малой скорости, а заборник охлаждающей воды (над винтом) должен быть погружен в воду (Рис. 21)
21.
Спуск лодочного мотора (обратно)
- Слегка приподнимите мотор.
- Потяните за рычаг фиксатора. Аккуратно опустите мотор вниз.
Демонтаж лодочного мотора
- Затяните винт сапуна на крышке топливного бака (Рис. 22) и установите топливный кран в положение закрыто (Рис. 23)
- Открутите винты крепления (Рис. 24)
- Демонтаж
22.23.24.